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一个退役的火车头多少钱?
1、一般退役的火车头10万上下吧，一般的买不到。
2、动车组CRH2型（4个动力车+4个拖车）造价5亿；常用的客运火车头国产的两、三千万，内燃比电力的要便宜些；货运火车头约四千万哦。 有的新型火车头刚问世时候的价格能接近一亿，当然以后随着新车的出现会慢慢降价。
3、常用的客运火车头国产的两、三千万，内燃比电力的要便宜些；货运火车头约四千万哦。动车组CRH2型（4个动力车+4个拖车）造价5亿。不同的型号价格差异很大的，从几百万到几千万都有。
4、不同型号不同价格，这个个人是可以买卖的，个人的钢厂运送材料买个火车头怎么了， 国家是管不着的。有很多个人单位买不起国企的新车，在个人手买二手的，一样， 性能良好就OK。
5、df11g单节是七八百万，但是它是固定重联机车（两节），就得在1500W左右。国内电力机车直流电机的基本在500W-800W之间（六轴）；像HXD3这样的交流电机机车就在1500W左右（六轴，单轴功率1250W）。
枣红一角和火车头谁更值钱。
1、其中，“枣红一角”是三版币中“1角纸币”的首发版，存世数量较少，收藏价值在2500-3000元左右，品相好的或特殊号码的价值在上万元左右不等。
2、红三凸一角：40~51元； 红三平一角：19~25元； 红二平一角：5~8元。 补充资料： 在整个第三套人民币中，值得关注的是1960年版“枣红一角”，市价在6000元左右。
3、年一角红号二罗马（凸版），现在价位在6——10元左右，1962年一角红号二罗马（平版），现在价位在4——6元左右。1962年一角红号三罗马（平版），现在价位在12——15元左右。
4、目前枣红一角单张上千元，价格翻了几万倍，同样价值不菲。收藏币王：背绿水印壹角 第三套人民币中最受追捧的要数“背绿水印壹角”，即1966年发行的1角纸币。
5、然而，有些特殊品种的一角纸币，如“枣红一角”和“背绿水印一角”，由于发行量和存世量较少，且具有较高的历史价值，所以具有一定的收藏价值。
内燃机火车头值多少钱
1、动车组CRH2型（4个动力车+4个拖车）造价5亿；常用的客运火车头国产的两、三千万，内燃比电力的要便宜些；货运火车头约四千万哦。 有的新型火车头刚问世时候的价格能接近一亿，当然以后随着新车的出现会慢慢降价。
2、CRH2型动车组造价1亿多，韶4改大概800多万，一台ZD-105型脉流牵引电机就有20万！和谐系列的货运电力机车最贵的估计有4000W以上，内燃机便宜一点，东风4也要200W左右吧！最贵的内燃机也有1000W以上，车辆就便宜多了。
3、藏友你好：很高兴为您解答 您说这种火车头100元是第一套人民币，目前上品的火车头100元价格在15000元附近。
到此，以上就是小编对于老旧火车头的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
